Englisch Materialauswahl:
Das Material der Angelrad Der Radkörper ist die Grundlage seiner Struktur und beeinflusst direkt die Festigkeit, das Gewicht und die Korrosionsbeständigkeit des Radkörpers. Zu den gängigen Radkörpermaterialien gehören Aluminiumlegierungen, Magnesiumlegierungen und hochfeste Kunststoffe. Aufgrund ihrer hervorragenden Festigkeit und ihres geringen Gewichts sowie ihrer Korrosionsbeständigkeit ist eine Aluminiumlegierung eine der am häufigsten verwendeten Materialien. High-End-Modelle können mit einer Magnesiumlegierung ausgestattet sein, um das Gewicht weiter zu reduzieren und die Gesamtsteifigkeit zu erhöhen.
Tragwerksplanung:
Der konstruktive Aufbau des Radkörpers umfasst üblicherweise eine Oberschale und eine Unterschale, die durch Schrauben oder Bolzen miteinander verbunden sind. Das Design kann ein monolithisches Design annehmen, das heißt, die Ober- und Unterschale zu einem Ganzen integrieren, um die Gesamtsteifigkeit zu verbessern. Zu den strukturellen Innovationen gehört auch das einteilige Design, das Verbindungen zwischen Teilen reduziert und die Gesamtfestigkeit durch die Verarbeitung eines einzigen Materialstücks verbessert.
Wasserdichtes Design:
Da Angelräder häufig in feuchten Umgebungen verwendet werden, ist die wasserdichte Konstruktion ein wichtiger Gesichtspunkt bei der Radkonstruktion. Der Radkörper weist in der Regel Konstruktionen wie Dichtungsringe und wasserdichte Gummipolster auf, um zu verhindern, dass Feuchtigkeit in das Innere des Radkörpers eindringt. Premium-Modelle verfügen möglicherweise über wasserdichte Beschichtungen auf Lagern und Zahnrädern, um sicherzustellen, dass kritische Bereiche vor Wasserkorrosion geschützt sind.
Verstärkte Bereiche:
Bei der Konstruktion weist der Radkörper in der Regel einige Bereiche mit erhöhter Festigkeit auf, die sich an den Hauptbelastungspunkten befinden, beispielsweise an der Lagerbefestigung und der Griffverbindung. Durch eine Erhöhung der Materialstärke in diesen Bereichen oder spezielle Konstruktionskonstruktionen kann die Druck- und Biegefestigkeit des Radkörpers bei Krafteinwirkung verbessert werden.
Oberflächenbehandlung des Radkörpers:
Um das Aussehen, die Textur und die Korrosionsbeständigkeit zu verbessern, wird die Oberfläche des Radkörpers in der Regel einigen speziellen Behandlungen unterzogen, wie zum Beispiel Eloxieren oder Sprühen. Durch Eloxieren kann eine Oxidschicht mit höherer Härte gebildet werden, um die Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit der Oberfläche zu verbessern. Beim Sprühbeschichten kann eine spezielle Korrosionsschutzbeschichtung verwendet werden, um das Rad langlebiger zu machen.
Schrauben und Schraubenauswahl:
Die Schrauben und Bolzen, die die Ober- und Unterschale des Radkörpers verbinden, sind ebenfalls wichtige Teile der Radkörperstruktur. Normalerweise aus Edelstahl oder anderen korrosionsbeständigen Materialien hergestellt, um Korrosion zu verhindern. Das Design kann eine spezielle Gewindestruktur verwenden, um den Widerstand beim Anziehen und Lösen der Schrauben zu verbessern.
